볼보 EX30 인테리어는 영리한 트릭과 사운드 바를 갖춘 미니멀리즘입니다.

볼보는 우리에게 배터리 전기식 EX30 퍼즐의 또 다른 조각을 제공했습니다. 내부를 처음으로 제대로 살펴보면 볼보가 EX30의 미니멀리즘에 대한 초점을 과장하지 않았음을 알 수 있습니다. 우리는 인포테인먼트 화면이 대시보드에 볼트로 고정된 태블릿처럼 보인다고 비난한 지 몇 년이 지났습니다. EX30의 중앙에 배치된 화면은 계기판의 아이패드와 닮지 않고, 선반 위에 놓인 정품 태블릿처럼 보입니다. 측면에 있는 클립형 지지대에서 걸쇠가 풀릴 수 있을지 기대됩니다.

자동차 제조업체는 휠 뒤의 스티어링 칼럼에 장착된 작은 곡면 화면에도 불구하고 모든 정보가 12.3인치 세로 화면을 통해 표시된다고 말합니다. 우리의 추측으로는 작은 화면이 폭스바겐 ID.4에 있는 것과 유사한 속도 및 내비게이션과 같은 작은 정보를 위한 것이 아니라면 기어 선택 표시기일 것입니다. 대형 화면은 디스플레이를 꼭 필요한 것만 표시하도록 제한하는 "Calm" 설정을 제공하여 일부는 실내에 어둠을 환영합니다. 볼보에서 처음으로 무선 Apple CarPlay가 인포테인먼트 기능의 일부입니다.

계기판에는 전면 유리 아래 상단에 사운드 바를 배치하는 고유한 트릭이 하나 이상 있습니다. 이는 OLED TV에 구입하는 것과 동일한 종류의 사운드 바입니다. 사진의 장치는 Harman Kardon 제품입니다. 그것이 표준 핏인지, 아니면 옵션으로 제공되는 Harman Kardon 오디오와 함께 제공되는 업그레이드 장치인지는 확실하지 않습니다. 볼보는 EX30이 생산 차량에 사운드 바를 적용한 최초의 모델이 될 것이라고 밝혔는데, 이는 부분적으로 바의 클러스터형 스피커가 배선을 줄이고 다른 공간을 열어주기 때문입니다. 그렇습니다. 사운드바에는 객실 내 유일한 스피커가 포함되어 있습니다. 평소 스피커가 들어가던 도어 공간이 수납 공간으로 바뀌었습니다.

말하자면, EX30은 우리가 배터리 전기식 Nissan Ariya에서 처음 본 몇 가지 트릭을 선택했습니다. 볼보의 글로브박스는 운전자가 몸을 기울이지 않고도 접근할 수 있도록 IP 중앙으로 옆으로 미끄러졌습니다. 센터 콘솔은 앞뒤로 슬라이드되어 컵홀더를 쉽게 닿을 수 있거나 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다. 파워 윈도우 컨트롤은 센터 콘솔에도 있습니다. 미끄러지지 않는 부분에 위치하길 바랍니다. 볼보는 바닥에 있는 콘솔 보관 공간 주위에 보호벽을 배치하여 작은 품목이 좌우로 굴러다니지 않도록 하여 Ariya를 한 단계 더 발전시켰습니다. 뒷좌석에는 콘솔 후면에서 나오는 자체 보관 상자가 있습니다.

그리고 스웨덴인들은 자신들의 고객을 잘 알고 있기 때문에 화물칸에 크기 가이드가 포함될 것이라고 말합니다. 그래서 플랫팩 가구 쇼핑객들은 새 책상과 책장이 맞는지 미리 알 수 있습니다.

구매자는 4가지 테마의 "객실" 중 하나를 선택하게 되며, 모든 객실은 다량의 재활용 자재 또는 책임감 있게 조달된 자재로 구성됩니다. 도시 크로스오버는 Lexus가 같은 도시에서 도시 크로스오버 LBX를 데뷔한 지 며칠 뒤인 6월 7일 밀라노에서 데뷔합니다.