Philip Goldson 고속도로의 7마일 근처에서 도로 공사가 계속됩니다.

Philip Goldson 고속도로를 여행하는 운전자는 현재 진행 중인 도로 공사로 인해 7마일 근처에서 주의를 기울이는 것이 좋습니다. 인프라 개발 및 주택부(MIDH)는 작년에 훼손된 고속도로 옹벽 구조의 일부를 계속해서 수리하고 있습니다. 수리 결과, 앞으로 5일 동안 도로의 일부가 1차선으로 축소됩니다. MIDH의 엔지니어링 코디네이터인 Evondale Moody는 도로 공사가 안전하게 완료되도록 하려면 주민들에게 불편을 줄 수 있는 이전이 필요하다고 설명했습니다.

MIHD 엔지니어링 코디네이터인 Evondale Moody: "우리는 Philip Goldson 고속도로의 Mile 7에서 진행 중인 호안 작업과 관련하여 약간의 교통 적체를 생성했다는 것을 알고 있습니다. 현재 진행 중인 작업과 도로 폭을 1차선으로 줄인 이유를 운전자들에게 알리기 위해 오늘 아침 일찍 보도 자료를 발표할 예정입니다. 이는 우리가 파일에서 설치하는 타이백 로드에 관한 것입니다. 호안 자체를 고속도로 반대편에 있는 죽은 사람에게 추가로 제공하는 것입니다. 이것은 우리가 반대쪽에 있는 수평 죽은 사람으로부터 추가 지지를 받을 수 있도록 호안에 대해 추가적인 측면 지지를 제공하기 위한 것입니다. 이는 주로 전체 차도 폭에 걸쳐 이러한 로드를 설치해야 한다는 사실과 로드가 하나의 표준 길이를 가진 강철 로드이기 때문에 교통 차선 폭을 단일 차선으로 줄였습니다. 우리가 진행하면서 이 막대를 동시에 설치할 수 있습니다. 이 막대는 기본적으로 우리가 이 막대를 설치해야 하는 2.2미터 간격과 100미터가 넘는 도로 구간에 위치합니다. 우리가 설치해야 할 로드가 90개 정도 있어서 체계적으로 설치하려고 노력 중입니다. 어제까지 우리는 해당 막대 설치의 약 25-30%를 완료했으며, 따라서 보도 자료에서 이번 금요일까지 완료할 것으로 예상되는 작업을 완료하는 데 4일이 더 걸릴 것이라고 밝혔습니다. 이에 따라 우리는 도로 자체 복원을 위해 고속도로와 무너진 지역을 계속 메우고 그 후에는 포장 작업을 진행하고 도로 표면을 완전히 복원할 것입니다."

Moody는 또한 도로가 다시 씻겨 내려가지 않도록 도로의 손상된 부분을 구조적으로 변경했다고 설명했습니다.

MIHD 엔지니어링 코디네이터인 Evondale Moody: "우리는 거기에 있던 기존 시트 파일을 크게 변경했습니다. 기억할 수 있다면 이전에 있던 PVC 시트 파일이 무너진 부분이었습니다. 아직도 남아 있습니다. 해당 섹션 뒤에 또 다른 섹션이 남아 있지만 지금까지는 그 영역이 손상되지 않은 것 같습니다. 이 섹션에서 다르게 한 것은 PVC 파일 대신 철근 콘크리트 시트 파일을 사용했다는 것입니다. 이 파일의 길이는 10미터였으며 그래서 우리는 밀도가 높은 재료에 최소 3~4미터를 매립했으며 그 위에 파일을 묶기 위해 설치한 캐핑 빔이 있고 그에 추가로 수평 타이 박스도 있습니다. 말뚝이 강으로 기울어지는 것을 제한하는 추가 힘을 추가하려고 합니다. 그래서 말뚝도 지면 형성에 박혀 있고 추가 지지대로 수평 타이백이 있으므로 우리는 믿을 수 없습니다. 앞으로는 문제가 있을 겁니다. 호안 공사와 관련하여 일반 대중에게 주목해야 할 중요한 점은 교통 흐름에 대한 대중의 협조를 진심으로 바란다는 것입니다. 집에 가거나 직장에 가기 위해 그냥 통과하고 싶어하는 운전자가 많다는 것을 알고 있지만 우리는 그 구간 내에서 작업할 수 있도록 차도 폭을 줄여야 했기 때문에 해당 구간을 통과하는 것을 참아달라고 요청했습니다. 그래서 우리는 그 지역을 통과하는 대중의 지지에 확실히 감사할 것입니다."